[编者按：钟朋荣同志的“小狗经济”对于中国的地区发展有着特别的重要意义，特别是对那些内陆的落后的贫困地区，在沿海地区已经发展起来后，内地如何发展？不妨借鉴一下浙江沿海地区的模式。重要的是把民众个人这一架架“原动力装置”发动起来，而不是再靠少数地方长官在使劲。中国企业目前正在两种趋势和倾向中选择，一种是传统的国有大企业逐步解构，由大变小，一种是一些由小变大的民营企业如何做大，如何在大中继续做好。] “小狗经济”威胁“斑马经济” ----用市场交易关系替代企业内部管理关系 北京视野经济研究中心主任 钟朋荣 2003年3月25日 在非洲的大草原上人们可以看到这样的景象：三条小狼狗能吃掉一匹大斑马，其秘诀在于八个字：分工明确、合作紧密。如果三条小狼狗都东咬一口，西咬一口，是很难制服大斑马的。正因为大家分工明确，各司其职，才产生了分工的优势，产生了合作的能量。 浙江台州和温州可以说是典型的“小狗经济”。台州市有上千家摩托车零部件生产企业。这些企业基本都是家族式的，或者就是家庭工厂。张家生产A部件，李家生产B螺丝，整个台州市就成了一个大型摩托车生产集团。但这个集团不是由一个企业同意建厂，把数万人集中在一起，由一个厂长自上而下地指挥和管理，而是由上千家独立核算、自负盈亏、机制灵活、动力很强的家庭企业组合而成的。结果，台州市的摩托车生产成本比内地许多大型摩托车生产企业低30%左右。这种状况如果持续下去，要不了多久，内地许多大摩托车生产企业就会被台州一大群“小狗”打垮。如果说台州经济是“小狗经济”，那么内地由大型企业所支撑的经济则是“斑马经济”。 人际间的三种经济合作关系 这两者之间的本质区别是用市场交易关系来替代企业内部的股权合作关系和内部管理关系。人与人之间的经济合作关系有三种：一种是雇佣关系，某A投资办工厂，而且把工厂办得很大，其他人都到工厂内打工，听从老板的统一指挥和管理。A与其他人之间就是雇佣关系和内部管理关系。另一种是合作关系，上述这些人，有钱的出钱，有技术的出技术，有管理能力的出管理，有营销网络的出营销网络，所有这些都经评估后折合一定的股份，大家共同办成一个股份公司，这样，大家就是一种合伙关系。第三种是买卖关系，甲生产A部件，乙生产B部件，丙生产C部件，大家在市场上交易，最后形成一个完整的产品。 人们按照第三种方式进行合作的“小狗经济”的好处就是原动力装置比较多。按照第一种方式进行合作只有一架原动力装置，比如，如果台州只有一个大型摩托车企业，所有的零部件都在这个企业生产，除了一个老板之外，台州所有的人都给这个老板打工，都听从这个老板的管理，结果怎么样，结果只有一架原动力装置，只有一个人特别操心，对于其他人来说，天塌下来有老板一个顶着，不关我什么事。而小狗经济的特点是，生产摩托车的老板有1000个，即有一千架原动力装置，每时每刻都有1000个人特别操心。这就是“小狗经济”充满活力的原因。 交易关系与雇佣关系或合伙关系的选择，其本质是交易成本与管理成本的比较。其实，无论企业还是市场，都是一种契约关系。企业是要素交易的契约，市场是产品交易的契约。小狗经济是用市场交易关系代替企业内部的产权合作关系和内部管理关系，实际上是用产品市场代替要素市场。 企业内部也是一种交易关系：劳动力与资本的交易 现代企业理论认为，企业是一系列契约的组合，是个人之间交易产权的一种方式。比如，资金所有者拥有资金所有权，劳动者拥有劳动力的所有权，大家在一起办企业，实际上是在企业内部进行不同所有权的交易。 那么产品市场与要素市场哪个交易成本更低，或者说，市场交易关系与企业内部的管理关系，哪个成本更低呢？这取决于很多因素。其中一个重要因素就是人们的道德水平和自律水平。我出钱，你出力，我们一起办企业，我当老板，你打工，实际上是用我的货币资本与你的人力资本进行交换。但我的货币资本在明处，你的人力资本在暗处。我投入了多少货币资本是可清点的，而你投入了多少人力资本是不可清点的，需要通过管理让你好好干，让你把人力资本贡献出来。但要做到这一点很难。管理成本很高，即在企业内部进行人力资本和非人力资本的产权交易，其交易成本很高。 在一个上千条“小狗”组成的经济结构中，大企业中每一个零部件车间都变成了一个甚至几个、几十个独立的企业，上个零部件生产单位与下个零部件生产单位之间，不是统一管理和内部调拨关系，而是自我管理和市场交易关系。在这里，每个小老板的激励机制和约束机制都是来自两个方面，一方面来自市场竞争，另一方面来自产权明晰和自负盈亏。 台州的家庭企业或家族企业，产权是明晰的，而且大多数都是单一的产权主体。在台州有一句形容合伙企业的顺口溜，即“第一年合伙，第二年红火，第三年散伙”。因此，台州人一般都不愿意合伙办企业，大部分企业都是单一主权主体，甲企业就是张家的，乙企业就是李家的。企业办好了，家庭财产越积越多，企业办亏了，就会面临倾家荡产的结局。 在大企业，只有一架原动力装置，这个原动力可能是来自股东会，也可能来自董事会，也可能是来自大股东。在“小狗经济”体系中，每个独立的小狗都有一架原动力装置，每架装置都能产生大企业同样的甚至更多的原动力。 企业内配与外配的关系 这一变化的后果是，产品的零部件由内配转化为外配，由垄断性配套转化为竞争性配套。一般认为，企业在内配与外配的关系上有两种战略：一种战略，所有的环节从头到尾，如企业的产品设计、每个零部件的生产、每道工序的加工、产品的销售等等，所有这一切都由自己独立完成。这样做的结果，其一，企业有限的资金过于分散，其二，每个环节的生产能力不一定能充分发挥作用。其三，由于战线过长，哪一个环节都很难做得精，其四风险较大，哪一个环节出了问题都会导致整个企业出问题。 另一种战略，即在产品生产和经营的若干个环节上，企业只生产一个或几个环节，把所有资金和全部精力都投入到这一个或几个环节上，把这几个环节做精做透，成本做得很低，批量做得很大，其他环节由别人做。目前，世界上许多大型汽车企业自己所生产的零部件一般不到30%，70%以上的零部件采取全世界最佳采购的办法。 与“小狗经济”不同，我国内地许多地方拼命造斑马，有些政府部门把本地区不相关的七八个或几十个企业合并在一起，自称组建成“航空母舰”。这种所谓的大集团，说起来好听，资产规模几亿甚至几十亿，职工几千甚至上万，涉及的产业几十个，但竞争力很差。以这种大集团为主体的经济我把它称为“斑马经济”。 不过小狗经济也有缺陷。由于企业的规模普遍不大，难以创品牌，难以建市场网络。因此，凡是发展“小狗经济”的地方，都要扶持若干龙头企业，这种龙头企业不是政府造出来的，而是在竞争中自己成长起来的，政府对这种自己成长的龙头企业需要做一些锦上添花的工作，使这些龙头企业由小狗变成大狗，再变成老虎。 小的是好的，小的是优的。当然并不是所有行业都能发展“小狗经济”。但凡是能够让小狗进入的行业，如果我们今天仍然在那里大规模投资，把建设大集团作为奋斗目标，那么这样的企业将难以逃脱被小狗吞食的命运。[完] ___________________________________________________________________ 北京大军经济观察研究中心 电话：86-10-63071372，传真：66079391，信箱：zdjun@263.net 地址：北京市西城区温家街2号，邮编：100031， 网站网址：www.dajun.com.cn, |